Pierre-Jules BOULANGER, concepteur de la 2CV, assisté d'André LEFEBVRE et de Flaminio BERTONI.
Lefebvre et Boulanger ayant chacun un passé dans le domaine de l'aviation, ils s'accordent alors pour appliquer cela à la 2CV. La direction très directe, les sièges-hamacs ou la caisse tendue de toile en sont des exemples, tout comme les tôles ondulées et l'emploi de l'aluminium.
L'aluminium permet un gain de poids, mais aussi la durabilité et un prix bas. Son faible poids va permettre notamment de ne prévoir les freins que sur les roues AV. Lefebvre envisage même la suppression de la marche arrière.
On joue un peu ?
Reconnaissez-vous les séries limitées de la 2CV ?
La 2CV, une grande histoire !
L'histoire de la 2CV a commencé en 1934. Encore maintenant, elle fait parler d'elle, et surement pour longtemps encore !
La 2CV en 1934 :
